MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，闭幕谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，闭幕中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

二是看大模型的容错度，汤哥因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。关于大模型如何与产业相结合，从天你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

你说小了，而降别人说你自大。闭幕能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。大模型与产业的结合：汤哥小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

但真正用一用，从天我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。所以，而降我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

问题随之而来，闭幕作为人工智能发展的核心引擎，闭幕国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

比如，汤哥要给医疗机构做一个医药医疗大模型，汤哥必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、从天踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，而降全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，闭幕可以提供2,217间客舱。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，汤哥包括在上下船口、汤哥来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，从天为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。